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由于后掠角较小，切根段产生的是弱涡，而主翼段产生的强涡，他们的旋转方向相同，主翼段的涡控制了翼根产生的涡。也经常有人拿LCA的切根和美国F-16XL的切根相比。有些吹风结果显示F-16XL的翼根出产生了一股涡流。当然，这股涡流很小，也比较弱，对增大升力帮助不是很大。但这个涡流不是对机翼简单切根，减小后掠角后产生的，而是切掉翼根后对机翼与机身连接处修形后形成的微小边条产生的，它有更大的后掠角，所以产生了明显不同的涡。但是边条比较小，涡流强度比较小。美国人在研究高速民用飞机时，对F-16XL的机翼进行了改进试验，将这个切根恢复成原型。结果发现，补齐后的机翼最大升力系数有了微小增大。这就是因为切根后尽管有个小边条，但是等效后掠角却变小了，所以升力系数有稍微的降低。尽管切根的F-16XL最大升力系数略有降低，但是它的阻力系数降低的更大，进而增加了亚音速升阻比。这就是切根的收益。LCA的切根，也是基于相同的考虑。

孙宏斌称，希望融创能更好地参与海南文化旅游产业发展，融创中国的文旅项目在海南能得到有效推动。此外，孙宏斌还表示，融创中国将积极推动探索极限主题公园的建设，把融创中国文旅总部设在海南，还将参与海南健康产业等领域的合作。在此前的8月8日，海南省旅游发展委员会与融创中国签署战略合作框架协议，双方将推动融创中国在海南设立文旅集团总部，在海南打造极地探险主题乐园。

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以税收收入出资发展公司用于示范区公共事务目前示范区已有的设施和服务提供远不足以实现示范区的目标定位，因此上海、江苏和浙江都对示范区的建设作了规划和前期投入，包括学校、医院、环境保护等方面，这些方面的投入和支出都是以示范区内区县政府为独立主体的行为，而非一体化示范区的共同行动。

“6月7日我和邓鸿（环球世纪及时代环球创始人）第一次见面，是通过朋友介绍认识的，我们谈了一个多小时，就把事情敲定的七七八八了。”在随后举办的媒体沟通会上，孙宏斌表示，在接下来的5个月零20天里，经过一系列资产评估、审计等，双方正式签约。与大手笔收购万达文旅资产包不同的是，融创通过此次收购，进入到陌生的会展领域。孙宏斌认为，融创增加了会展板块，是因为会展是个很大的市场。

根据草案，该员工持股计划以设立资管计划的方式进行，预计认购金额合计不超过8.08亿元（含），公司或下属全资子公司的董事、监事、高管、D层级及以上层级人员以及其他核心骨干员工，共计不超过1157人。早在今年4月，招商证券就曾公告称，经公司董事会同意，公司拟以6.5亿元至13亿元的自有资金回购公司A股股份，并全部用于股权激励（限制性股票）或员工持股计划。目前该回购方案已于5月20日经临时股东大会审议通过。