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动力煤方面，从近期市场看，供应端暂时无明显变量，北方港口价格仍然维持偏强，需求端沿海电厂采购需求一般，水电发力对火电有一定替代效应，但随着时间后移终端预计将提前采购准备迎峰度夏。今日有消息称进口煤配额有所放宽，但并未确认。技术上维持右侧偏强走势，建议观望。仅供参考。

商场如战场，多少领袖般的企业一步走错，两三年后就被按在地上摩擦，下一个会不会是招行？很多人还认为银行旱涝保收，历史早就翻篇了。银行在业务层面不存在核心竟争力，有什么业务别人做不了呢？你有系统，别人可以买；你创新业务，过几个月别人就抄走了。金融业务主要是同质化的简单业务，只不过诱惑很多、风险很大，所以要牌照管理一这就决定了，银行的核心竞争力来自“不作死”，耐得住寂寞、忍得住诱惑，坚持做正确的事，等同业动作变形了摔跤了，你就熬成了冠军。

责任编辑：吴金明生态环境部：20-24日京津冀及周边将现中至重度污染中新网2月20日电 据生态环境部微信公众号消息，生态环境部20日向媒体通报，2月20-24日，京津冀及周边地区和汾渭平原将出现一次区域性中至重度污染过程，个别城市将达到严重污染级别。

值得注意的是，Spaxe X赢得火箭发射市场份额的核心竞争力在于价格优便宜，这是民营火箭企业在市场里企稳的立足点，但在国内，国家队的长征系列和快舟系列已颇有价格优势，民营公司想把发射价格进一步下探的空间显然不大。去年中国航天科工四院曾透露，快舟1A运载火箭的每公斤报价不到2万美元，快舟11型运载火箭报价每公斤甚至不足1万美元，与国际商业发射小型运载火箭每公斤2.5到4万美元发射报价相比，快舟系列的价格更具竞争力。

现在，在引入资本概念后，问题变成：当一类人用资本赚钱，另一类人用劳动赚钱，哪一类人更有优势呢？第三，皮凯蒂用“大数据”写了一本《21世纪资本论》。按照他的统计，在长达2000年的历史里，资本的收益率通常会高于经济增长率，高于劳动收益率。但在某些短暂的时间里，比如经济高速增长时，虽然一个好项目会吸引到足够多的资本，但具备合适资质的员工却无法无限扩张，这时资本收益率会低于劳动。

与此同时，各地对氢燃料电池产业的推广规划也陆续出台和落地。2017年9月，上海率先从地方政府层面发布了《上海市燃料电池汽车发展规划》，计划到2020年，氢燃料电池产业链在上海能够创造150亿元的产值，加氢站建成5-10个，建成两个乘用车示范区域，运行规模超过3000辆，到2025年产值达1000亿元，乘用车销售达2万辆。随后，包括苏州、西安、广州、武汉、佛山等地也陆续发布了氢燃料电池产业发展规划。